Zwangspause

Wenn es zu gut läuft kommt irgendwann auch ein Dämpfer.
Diesmal in Form eines Motorschadens. Unser Volvo Penta MD7A hat sich dazu entschlossen eine Menge Wasser dem Öl beizumischen, mit dem Resultat, dass nun nichts mehr geht.

Das Wasser kam vermutlich durch eine defekte Kopfdichtung ins Öl. Den Kopf haben wir demontiert, teilweise überholt und mit einer neuen Dichtung wieder verbaut. Aber das alles bringt leider nichts, wenn die Kolbenringe durch das Wasser schon so in mitleidenschaft gezogen wurden, das sie nicht mehr abdichten.
Das heißt: keine Kompression mehr und somit kein laufender Motor. Bei den Preisen die Volvo Penta für Ersatzteile verlangt, lohnt sich ein Neuafbau nicht mehr. Daher müssen wir nun überlegen, wie es weitergeht.

Option1: einen überholten Gebrauchtmotor einbauen...oder
Option2: einen fabrikneuen Motor einbauen, im Wert eines Kleinwagens.

Jetzt heißt es erstmal: viel telefonieren und Angebote einholen.

Wie es weitergeht, entscheidet sich also demnächst...